Enam sistem unit utama kompresor udara ulir

Biasanya, kompresor udara ulir injeksi oli berisi sistem berikut:
① Sistem tenaga;
Sistem tenaga kompresor udara mengacu pada penggerak mula dan perangkat transmisi. Penggerak utama kompresor udara terutama adalah motor listrik dan mesin diesel.
Ada banyak metode transmisi untuk kompresor udara ulir, termasuk penggerak sabuk, penggerak roda gigi, penggerak langsung, penggerak poros terintegrasi, dll.
② Tuan rumah;
Inang kompresor udara ulir injeksi oli adalah inti dari keseluruhan rangkaian, termasuk inang kompresi dan aksesori terkaitnya, seperti katup pemutus oli, katup periksa, dll.
Host sekrup yang ada di pasaran saat ini dibagi menjadi kompresi satu tahap dan kompresi dua tahap berdasarkan prinsip kerjanya.
Perbedaan prinsipnya adalah: kompresi satu tahap hanya memiliki satu proses kompresi, yaitu gas dihisap ke dalam pelepasan dan proses kompresi diselesaikan oleh sepasang rotor. Kompresi dua tahap adalah mendinginkan gas terkompresi setelah kompresi host kompresi tahap pertama selesai, dan kemudian mengirimkannya ke host kompresi tahap kedua untuk kompresi lebih lanjut.

③ Sistem pemasukan;
Sistem pemasukan kompresor udara terutama mengacu pada kompresor yang menghirup atmosfer dan komponen kontrol terkait. Biasanya terdiri dari dua bagian: unit filter masuk dan kelompok katup masuk.

④Sistem pendingin;
Ada dua metode pendinginan kompresor udara: pendinginan udara dan pendinginan air.
Media yang perlu didinginkan pada kompresor udara adalah udara tekan dan oli pendingin (atau oli kompresor udara, oli pelumas, dan cairan pendingin semuanya sama). Yang terakhir adalah yang paling penting, dan merupakan kunci apakah seluruh unit dapat beroperasi secara terus menerus dan stabil.

⑤Sistem pemisahan minyak-gas;
Fungsi sistem pemisahan minyak-gas: untuk memisahkan minyak dan gas, meninggalkan minyak di dalam tubuh untuk sirkulasi lanjutan, dan udara bertekanan murni dibuang.
Alur Kerja: Campuran minyak-gas dari lubang pembuangan mesin utama memasuki ruang tangki pemisah minyak-gas. Setelah aliran udara bertabrakan dan gravitasi, sebagian besar oli berkumpul di bagian bawah tangki, dan kemudian masuk ke oil cooler untuk didinginkan. Udara bertekanan yang mengandung sedikit minyak pelumas melewati inti pemisah minyak-gas, sehingga minyak pelumas pulih sepenuhnya dan mengalir ke bagian mesin utama yang bertekanan rendah melalui katup periksa pelambatan.

⑥Sistem kontrol;
Sistem kendali kompresor udara mencakup pengontrol logika, berbagai sensor, bagian kendali elektronik, dan komponen kendali lainnya.

⑦Aksesoris seperti peredam suara, peredam kejut, dan ventilasi..