Pengoperasian kompresor udara sangat diperlukan dengan dukungan berbagai aksesoris katup. Ada 8 jenis katup yang umum pada kompresor udara.
Katup masuk
Katup pemasukan udara merupakan katup kombinasi pengatur pemasukan udara, yang mempunyai fungsi pengatur pemasukan udara, pengatur bongkar muat, pengatur penyesuaian kapasitas, pembongkaran, pencegahan pembongkaran atau injeksi bahan bakar pada saat pematian, dll. Aturan pengoperasiannya dapat diringkas sebagai: memuat ketika listrik tersedia, membongkar ketika listrik padam. . Katup saluran masuk udara kompresor umumnya memiliki dua mekanisme: cakram berputar dan pelat katup bolak-balik. Katup saluran masuk udara umumnya merupakan katup yang biasanya tertutup untuk mencegah sejumlah besar gas masuk ke kepala mesin saat kompresor dihidupkan dan meningkatkan arus start motor. Terdapat katup bypass masuk pada katup masuk untuk mencegah terbentuknya kevakuman tinggi di kepala mesin saat mesin dihidupkan dan tanpa beban, yang mempengaruhi atomisasi oli pelumas.
Katup tekanan minimum
Katup tekanan minimum, juga dikenal sebagai katup pemeliharaan tekanan, terletak di saluran keluar di atas pemisah minyak dan gas. Tekanan pembukaan umumnya diatur sekitar 0,45MPa. Fungsi katup tekanan minimum pada kompresor adalah sebagai berikut: untuk dengan cepat menetapkan tekanan sirkulasi yang diperlukan untuk pelumasan saat peralatan dihidupkan, untuk menghindari keausan peralatan karena pelumasan yang buruk; untuk bertindak sebagai penyangga, untuk mengontrol laju aliran gas melalui elemen filter pemisahan minyak dan gas, dan untuk mencegah kerusakan akibat aliran udara berkecepatan tinggi. Efek pemisahan minyak dan gas mengeluarkan minyak pelumas dari sistem untuk menghindari perbedaan tekanan yang berlebihan di kedua sisi elemen filter pemisahan minyak dan gas agar tidak merusak bahan filter; fungsi check berfungsi sebagai katup satu arah. Ketika kompresor berhenti bekerja atau memasuki keadaan tanpa beban, tekanan dalam tong minyak dan gas turun, dan katup tekanan minimum dapat mencegah gas dari tangki penyimpanan gas mengalir kembali ke dalam tong minyak dan gas.
katup pengaman
Katup pengaman, juga disebut katup pelepas, berperan melindungi keselamatan dalam sistem kompresor. Ketika tekanan sistem melebihi nilai yang ditentukan, katup pengaman membuka dan membuang sebagian gas dalam sistem ke atmosfer sehingga tekanan sistem tidak melebihi nilai yang diijinkan, sehingga memastikan bahwa sistem tidak menyebabkan kecelakaan karena berlebihan. tekanan.
Katup pengatur suhu
Fungsi katup pengatur suhu adalah untuk mengontrol suhu gas buang kepala mesin. Prinsip kerjanya adalah inti katup pengatur suhu menyesuaikan saluran oli yang terbentuk antara badan katup dan cangkang dengan cara memanjang dan berkontraksi sesuai dengan prinsip muai dan kontraksi termal, sehingga mengontrol proporsi oli pelumas yang masuk ke oil cooler untuk memastikan bahwa suhu rotor berada dalam kisaran yang ditentukan.
Katup elektromagnetik
Katup solenoid termasuk dalam sistem kontrol, termasuk katup solenoid pemuatan dan katup solenoid ventilasi. Katup solenoid terutama digunakan pada kompresor untuk mengatur arah, laju aliran, kecepatan, on-off, dan parameter media lainnya.
Katup proporsional terbalik
Katup proporsional terbalik disebut juga katup pengatur kapasitas. Katup ini hanya berfungsi bila tekanan yang disetel terlampaui. Katup proporsional terbalik umumnya digunakan bersama dengan katup kontrol pemasukan udara kupu-kupu. Ketika tekanan sistem meningkat karena pengurangan konsumsi udara dan mencapai tekanan yang disetel dari katup proporsional terbalik, katup proporsional terbalik beroperasi dan mengurangi keluaran udara kontrol, dan asupan udara kompresor dikurangi ke tingkat yang sama dengan sistem. Konsumsi udara seimbang.
Katup pemutus oli
Katup pemutus oli adalah saklar yang digunakan untuk mengontrol rangkaian oli utama yang masuk ke kepala sekrup. Fungsi utamanya adalah memutus suplai oli ke mesin induk pada saat kompresor dimatikan untuk mencegah oli pelumas menyembur keluar dari port mesin utama dan aliran balik oli pada saat dimatikan.
Katup satu arah
Katup satu arah disebut juga katup periksa atau check valve, biasa disebut katup satu arah. Dalam sistem udara terkompresi, ini terutama digunakan untuk mencegah campuran oli-udara terkompresi agar tidak disuntikkan kembali secara tiba-tiba ke mesin utama selama penghentian mendadak, yang menyebabkan rotor mundur. Katup satu arah terkadang tidak menutup rapat. Alasan utamanya adalah: cincin penyegel karet pada katup satu arah terlepas dan pegas rusak. Pegas dan cincin penyegel karet perlu diganti; ada benda asing yang menopang cincin penyegel, dan kotoran pada cincin penyegel perlu dibersihkan.
Waktu posting: 08-Mei-2024
