Pengoperasian kompresor udara sangat penting dengan dukungan berbagai aksesori katup. Terdapat 8 jenis katup yang umum digunakan pada kompresor udara.
Katup masuk
Katup pemasukan udara adalah katup kombinasi kontrol pemasukan udara, yang memiliki fungsi kontrol pemasukan udara, kontrol bongkar muat, kontrol penyesuaian kapasitas, pembongkaran, mencegah pembongkaran atau injeksi bahan bakar selama penghentian, dll. Aturan operasinya dapat diringkas sebagai: pemuatan saat daya tersedia, pembongkaran saat daya hilang. . Katup saluran masuk udara kompresor umumnya memiliki dua mekanisme: cakram berputar dan pelat katup bolak-balik. Katup saluran masuk udara umumnya merupakan katup yang biasanya tertutup untuk mencegah sejumlah besar gas masuk ke kepala mesin saat kompresor dihidupkan dan meningkatkan arus start motor. Ada katup pintas pemasukan pada katup pemasukan untuk mencegah terbentuknya vakum tinggi di kepala mesin saat mesin dihidupkan dan tanpa beban, yang memengaruhi atomisasi oli pelumas.
Katup tekanan minimum
Katup tekanan minimum, juga dikenal sebagai katup pemeliharaan tekanan, terletak di outlet di atas pemisah minyak dan gas. Tekanan pembukaan umumnya diatur sekitar 0,45MPa. Fungsi katup tekanan minimum dalam kompresor adalah sebagai berikut: untuk dengan cepat menetapkan tekanan sirkulasi yang diperlukan untuk pelumasan ketika peralatan dimulai, untuk menghindari keausan peralatan karena pelumasan yang buruk; untuk bertindak sebagai penyangga, untuk mengontrol laju aliran gas melalui elemen filter pemisah minyak dan gas, dan untuk mencegah kerusakan oleh aliran udara berkecepatan tinggi Efek pemisahan minyak dan gas membawa minyak pelumas keluar dari sistem untuk menghindari perbedaan tekanan yang berlebihan di kedua sisi elemen filter pemisah minyak dan gas dari kerusakan bahan filter; fungsi pemeriksaan berfungsi sebagai katup satu arah. Ketika kompresor berhenti bekerja atau memasuki keadaan tanpa beban, tekanan dalam barel minyak dan gas turun, dan katup tekanan minimum dapat mencegah gas dari tangki penyimpanan gas mengalir kembali ke barel minyak dan gas.
katup pengaman
Katup pengaman, juga disebut katup pelepas, berperan sebagai proteksi keselamatan dalam sistem kompresor. Ketika tekanan sistem melebihi nilai yang ditentukan, katup pengaman akan terbuka dan membuang sebagian gas dalam sistem ke atmosfer sehingga tekanan sistem tidak melebihi nilai yang diizinkan, sehingga memastikan sistem tidak menyebabkan kecelakaan akibat tekanan berlebih.
Katup pengatur suhu
Fungsi katup pengatur suhu adalah untuk mengontrol suhu buang kepala mesin. Prinsip kerjanya adalah inti katup pengatur suhu menyesuaikan saluran oli yang terbentuk antara badan katup dan cangkang dengan cara mengembang dan mengecil sesuai prinsip ekspansi dan kontraksi termal, sehingga mengontrol proporsi oli pelumas yang masuk ke pendingin oli untuk memastikan suhu rotor berada dalam rentang yang ditentukan.
Katup elektromagnetik
Katup solenoida merupakan bagian dari sistem kontrol yang terdiri dari katup solenoida pemuatan dan katup solenoida pembuangan. Katup solenoida terutama digunakan pada kompresor untuk mengatur arah, laju aliran, kecepatan, on-off, dan parameter media lainnya.
Katup proporsional terbalik
Katup proporsional terbalik juga disebut katup pengatur kapasitas. Katup ini hanya berfungsi ketika tekanan yang ditetapkan terlampaui. Katup proporsional terbalik umumnya digunakan bersama katup kontrol pemasukan udara kupu-kupu. Ketika tekanan sistem meningkat karena penurunan konsumsi udara dan mencapai tekanan yang ditetapkan oleh katup proporsional terbalik, katup proporsional terbalik beroperasi dan mengurangi keluaran udara kontrol, sehingga asupan udara kompresor berkurang ke tingkat yang sama dengan sistem. Konsumsi udara pun seimbang.
Katup pemutus oli
Katup pemutus oli adalah sakelar yang digunakan untuk mengontrol sirkuit oli utama yang masuk ke kepala sekrup. Fungsi utamanya adalah memutus pasokan oli ke mesin utama saat kompresor dimatikan untuk mencegah oli pelumas menyemprot keluar dari port mesin utama dan aliran balik oli saat kompresor dimatikan.
Katup satu arah
Katup satu arah juga disebut katup periksa atau katup periksa, umumnya dikenal sebagai katup satu arah. Dalam sistem udara tekan, katup ini terutama digunakan untuk mencegah campuran oli-udara terkompresi tiba-tiba terinjeksi balik ke mesin utama saat mesin dimatikan secara tiba-tiba, yang menyebabkan rotor berputar balik. Katup satu arah terkadang tidak menutup rapat. Penyebab utamanya adalah: cincin penyegel karet katup satu arah terlepas dan pegasnya putus. Pegas dan cincin penyegel karet perlu diganti; terdapat benda asing yang menyangga cincin penyegel, dan kotoran pada cincin penyegel perlu dibersihkan.
Waktu posting: 08-Mei-2024
